De ce să sudați o carcasă în loc să o turnați
Carcasele cutiei de viteze erau turnate și încă sunt multe. Dar atunci când un client are nevoie de o unitate sau cinci și are nevoie de ele în șase săptămâni în loc de șase luni, fabricarea sudate este răspunsul practic. Am construit carcase de schimb pentru cutiile de viteze unde turnarea originală a fost întreruptă acum douăzeci de ani.
Schimbul-constă în disciplina în construcție. O carcasă sudată funcționează numai dacă scaunele rulmentului ajung la locul potrivit după sudare, așa că prelucram după sudarea finală, niciodată înainte.
Construcția sudată vă permite, de asemenea, să schimbați lucrurile la mijlocul-proiectului. Un client dorea un capac suplimentar de inspecție și un vizor pentru nivelul uleiului adăugat după construirea primei mostre. La un casting asta ar însemna un nou model și încă o lună. Pe o carcasă sudată însemna tăierea a două găuri și sudarea pe două boșe, făcută într-o după-amiază.
Cum o construim
Placa vine în Q235, Q345 sau Q355 în funcție de încărcăturile pe care ni le oferiți. Tăiem pe plasmă sau cu laser, lipim carcasa, apoi rulăm cusăturile lungi cu o secvență de sudură stabilită care menține distorsiunea scăzută. Coastele interne intră acolo unde desenul le cere.
După sudare, fețele de montare și ale lagărelor sunt prelucrate într-o singură configurație. Scaunele rulmentului sunt ținute la H7, cu excepția cazului în care specificați mai strâns. Acel unic-pas de configurare este cel care menține arborii de intrare și de ieșire paraleli.
Secvența de sudare în sine este scrisă pentru a trage carcasa uniform. Sudăm mai întâi cusăturile laterale, apoi partea de sus și de jos, alternând părțile, astfel încât echilibrul de căldură să rămână simetric. Pe carcasele cu lungimea de peste 800 mm adăugăm în interior un cadru de contravântuire temporar pentru a împiedica înclinarea carcasei în timpul sudării și o tăiem după eliberarea tensiunii.
Ce nu merge bine când săriți peste pași
Greșeala clasică este prelucrarea scaunelor lagărelor înainte de sudare. Căldura de sudare mută oțelul cu câteva zecimi de milimetru, iar scaunele sunt acum în afara poziției. Cutia de viteze merge împreună, merge o săptămână, iar rulmenții încep să cânte pentru că arborii nu mai sunt paraleli.
Un altul este lăsarea nervurilor interne afară, deoarece clientul consideră că sunt opționale. Nu sunt opționale dacă carcasa suportă sarcini radiale. Fără ele, pereții laterali se îndoaie sub sarcină, iar rețeaua de viteză se deschide.
Le-am fixat pe ambele pe carcase care ne-au venit din alte magazine. Reparația este de obicei: tăiați sudurile deschise, adăugați nervurile care ar fi trebuit să fie acolo, re-suda, eliberarea tensiunii, re-mașina. Costă mai mult decât să faci corect prima dată.
Atributele produsului
| Material | Oțel carbon Q235B / Q345B / Q355B |
|---|---|
| Grosimea plăcii | 6 până la 50 mm, pe desen |
| Toleranta scaunului rulmentului | H7 standard, mai strâns la cerere |
| Sudare | Calificat ISO 3834, secvență echilibrată, contravântuire internă pe unități lungi |
| Prelucrare | Fețe și alezaje pentru rulmenți într-o singură configurație după sudare |
| Reducerea stresului | Îmbătrânire prin vibrații sau recoacere pe unități de peste 800 mm |
| Termina | Sablat la Sa2.5, strat de grund antirugină |
| Inspecţie | Raport dimensional, concentricitatea alezajului, vizual suduri, certificat de material |
| Certificate | Sudori ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Perioada de graţie | Probele 15 până la 20 de zile, lot de 30 până la 45 de zile |
Întrebări frecvente
Puteți potrivi amprenta la sol a unei carcase de cutie de viteze existente?
Da. Trimite-ne carcasa veche sau o schiță cu modelul șuruburilor și locațiile lagărelor. Nu avem nevoie de desenul original, ci doar de dimensiunile care contează: centrele șuruburilor de picior, înălțimea centrului arborelui, diametrul exterior al rulmentului și plicul total. Am construit piese de schimb pentru cutiile de viteze unde producătorul a încetat cu zeci de ani în urmă.
De ce nu o arunci?
Pentru o lucrare-unică sau în loturi mici, turnarea înseamnă un model, un slot de turnătorie și un timp de livrare mai lung. Fabricarea sudate este mai rapidă și puteți modifica designul între unități fără a re-unelte. Pentru cantități de peste 200 de unități pe an, schimbarea economică și turnarea devine merită costul modelului. Vă putem sfătui cu privire la pauză-chiar dacă vă decideți.
Preluați carcasa sau trebuie să găsesc un atelier de mașini?
O mașinăm. Scaunele lagărelor, fețele de montare, canelurile de etanșare și găurile pentru filet ies toate din magazinul nostru gata de înșurubat. Primești o piesă finită cu un raport dimensional, nu un semifabricat sudat.
Ce toleranță poți ține la alezajul rulmentului?
H7 este standard, care este plus câteva sutimi la valoarea nominală. Dacă rulmentul dumneavoastră are nevoie de o fixare mai strânsă, putem ține H6 sau K6 pe alezaj. Factorul limitativ este grosimea peretelui din jurul scaunului, așa că vă vom spune dacă placa este prea subțire pentru o toleranță strânsă.
Cum gestionați deformarea în timpul sudării?
Secvența de sudură este scrisă pentru a trage uniform carcasa, lipim rigid înainte de cusăturile lungi, iar pe unitățile mai lungi folosim contravântuiri interioare care iese după eliberarea tensiunii. După sudare, măsurăm carcasa și înregistrăm dimensiunile-sudate înainte de prelucrare, astfel încât să știm exact cât material îndepărtăm.
Lucrează cu noi
Suntem un magazin de fabricare de 7.000 de metri pătrați din Qingdao, cu 20 de ani de experiență la export, mai ales în Australia. Sudarea se desfășoară conform ISO 3834 cu sudori calificați conform AWS D1.1, iar calitatea este documentată conform ISO 9001 de la certificatul de material până la raportul dimensional final. Desenele și specificațiile rămân confidențiale. Trimite-ne desenul, chiar și o fotografie-marcată a carcasei vechi. Cotam in 24 de ore.
Tag-uri populare: cadru carcasa cutiei de viteze sudat personalizat|q235 q345 q355 oțel carbon, ISO 9001 OEM, China cadru carcasa cutiei de viteze sudată la comandă|q235 q345 q355 oțel carbon, producători OEM ISO 9001, furnizori, fabrică
