Totul se reduce la plictisitor
Într-un suport de rulment sudat, alezarea este piesa care contează. Tăiați greșit placa și nicio sudură bună nu o repară după aceea. Deci secvența este fixă: mai întâi sudați, apoi prelucrați scaunul rulmentului.
Scaunele sunt plictisite la H7 ca standard. Dacă desenul dumneavoastră necesită un capac divizat, capacul este înșurubat și fixat înainte de gaura de finisare, astfel încât cele două jumătăți nu pierd niciodată înregistrarea.
Pentru suporturile tip bloc, baza este prelucrată plat și fanta șurubului este frezată după sudare. Astfel, fanta este în locul potrivit în raport cu alezajul, nu în locul în care a pus-o sudorul.
Ce avem nevoie de la tine
Numărul rulmentului, înălțimea arborelui și sarcinile dacă le aveți. Numai de la numărul rulmentului putem trage dimensiunea scaunului, așa că o schiță cu modelul rulmentului este adesea suficientă pentru a începe.
Fitingurile de unsoare, boșurile sondei de temperatură și canelurile de unsoare intră acolo unde desenul le cere. Dacă rulmentul este fierbinte și are un termocuplu, găurim și lovim șef înainte ca termocuplul să intre.
Spune-ne temperatura de funcționare. Pe suporturile fierbinți pentru rulmenți folosim Q345 în loc de Q235, deoarece limita de curgere scade mai puțin la temperatură și vă vom spune dacă designul dumneavoastră are nevoie de asta.
Împărțiți majusculele și luați{0}}aranjamentele
Modelele cu capac split sunt utilizate acolo unde rulmentul trebuie să se desprindă de pe arbore fără a trage arborele afară. Capacul este înșurubat cu baza, cu dibluri, apoi gaura este finisată-prelucrată astfel încât cele două jumătăți să împartă același cerc.
Carcasele-de ridicare sunt un design similar în care întregul scaun al rulmentului alunecă pe un cadru pentru tensionarea lanțului sau a curelei. Construim cadrul de glisare cu moduri prelucrate și carcasa se află deasupra.
La ambele tipuri, lucrul critic este diblul. Fără diblu, capacul se deplasează sub sarcină, iar orificiul rotund devine oval. Gărăm și alezăm găurile pentru dibluri după ce capacul este strâns.
Atributele produsului
| Material | Oțel carbon Q235B / Q345B / Q355B |
|---|---|
| Scaunul rulmentului | Prelucrat dupa sudare, H7 standard, H6 la cerere |
| Opțiune Cap | Capac despicat cu șuruburi, cu dibluri și plictisit ca o singură bucată |
| Opțiune -de preluare | Carcasă glisantă pe căi prelucrate |
| Caracteristici | Caneluri de unsoare, boturi de termocuplu, fitinguri de unsoare pe desen |
| Termina | Grund sablat Sa2.5, anti-rugină |
| Inspecţie | Diametrul alezajului, concentricitatea, raportul de înregistrare a capacului |
| Certificate | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Perioada de graţie | Probele 12 până la 18 zile, lot 25 până la 40 de zile |
Întrebări frecvente
Am un număr de rulment, dar fără desen. Poți construi locuința?
Da. Din numărul rulmentului obținem OD, lățimea și capacitatea de încărcare. Avem nevoie de înălțimea centrului arborelui și de modelul șuruburilor, dacă aveți unul, sau putem folosi un model standard. O fotografie sau o schiță a locului în care se află rulmentul este suficientă pentru a începe.
Ce este H7 și de ce contează?
H7 este o clasă de toleranță ISO pentru un alezaj care se potrivește unui rulment cu o interferență ușoară. Înseamnă că alezajul este menținut la câteva sutimi de milimetru nominal. Prea slăbit și rulmentul se rotește în carcasă. Prea strâns și se deformează atunci când este apăsat. H7 este standardul pentru scaunele cu rulmenți cu bile și cu role.
Puteți construi o carcasă cu capac divizat?
Da. Capacul este prins cu șuruburi la bază, cu dibluri, apoi ambele jumătăți sunt găurite împreună, astfel încât alezajul să fie un cerc adevărat. Fără diblu, capacul se deplasează sub sarcină și gaura devine ovală. Diblul este alezat după ce capacul este strâns.
Preluați carcasa sau o furnizați numai sudată?
O livram terminata. Alezajul, baza, găurile pentru șuruburi și caracteristicile de unsoare sunt toate prelucrate. Veți obține o piesă pregătită pentru a fixa rulmentul, nu un semifabricat sudat pe care altcineva trebuie să-l termine.
Cum rămâne cu rulmenții-de temperatură ridicată?
Spune-ne temperatura de funcționare. Peste 200 de grade trecem la Q345 pentru o mai bună reținere a randamentului la temperatură și vă vom sfătui cu privire la clearance-ul. Rulmenții cu temperatură înaltă-au nevoie adesea de mai mult spațiu decât cel standard, deoarece pista interioară crește mai repede decât cea exterioară.
Lucrează cu noi
Suntem un magazin de fabricare de 7.000 de metri pătrați din Qingdao, cu 20 de ani de experiență la export, mai ales în Australia. Sudarea se desfășoară conform ISO 3834 cu sudori calificați conform AWS D1.1, iar calitatea este documentată conform ISO 9001 de la certificatul de material până la raportul dimensional final. Desenele și specificațiile rămân confidențiale. O schiță și un număr de rulment sunt suficiente pentru a obține un preț.
Tag-uri populare: Suport carcasa rulmentului sudata la comanda|scaune h7 prelucrate, oțel q345, OEM ISO 9001, suport pentru carcasa rulmentului sudat la comandă din China|scaune h7 prelucrate, oțel q345, producători OEM ISO 9001, furnizori, fabrică
